A cikk eredetileg megjelent: 2013. augusztus 8-án
A vonatok pedig mennek. Nappal is és éjjel is, sőt akkor is, amikor vágányzár van! És pont ez a problémám!
Van elég más vonal, lehet, hogy tovább tart az út, bár nem biztos, lévén nem tudom mi a jobb: kicsit több utat megtenni vagy órákig állni és várni egy engedélyre? Aztán a 40 fokos melegben az idegek felmondják a szolgálatot és kész a cirkusz...
Az persze már egy illetékes elvtársnak sem tűnik fel, hogy a kétvágányú pályára készített, egyébként is roppant feszített, sőt túlzsúfolt menetrend egy vágányon történő leközlekedtetése mekkora túlterhelést jelent mind a pályára, mind a személyzetre!
Így aztán, amikor leszakad a felsővezeték, akkor csak tekintgetnek, hogy "Jé, vajon miért?"
Nem is kívánok most több szót pazarolni erre, de a kérdésre még visszatérek majd...
A vasút működik folyamatosan, éjjel is:
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése